過去幾年，因為半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步，大家對于汽車的電子化演進(jìn)有了廣泛的討論，也有越來越多的先進(jìn)電子技術(shù)被應(yīng)用到小型汽車上面。在這個發(fā)展過程中，摩托車也從中受益。

其中最具代表性的便是電噴系統(tǒng)在摩托車上的應(yīng)用。從化油器到電噴系統(tǒng)，摩托車發(fā)動機系統(tǒng)變革的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點在于國四排放標(biāo)準(zhǔn)的全面推行。中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會發(fā)布通告稱，自2019年7月1日起，所有銷售和注冊登記的摩托車都應(yīng)滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。在全新的標(biāo)準(zhǔn)下，摩托車的“全面電噴化”時代已經(jīng)到來，通過進(jìn)一步提升排放標(biāo)準(zhǔn)，未來的摩托車將會更加清潔與環(huán)保。

電噴系統(tǒng)的全稱是“電控燃油噴射系統(tǒng)”，與化油器不同在于，化油器是通過吸入空氣流的動能實現(xiàn)汽油霧化的工作方式不同，而電噴系統(tǒng)則是依靠眾多傳感器與計算機控制協(xié)作完成燃油噴射工作的。從工作原理上來講，電噴系統(tǒng)的電子節(jié)氣門通過電機（直流電機或直流無刷電機）打開空氣閥門，電機則由發(fā)動機控制器進(jìn)行控制。同時由于電子節(jié)氣門常常需要傳感器為發(fā)動機控制器提供反饋信息，這時候基于霍爾效應(yīng)的位置傳感器就可以發(fā)揮重大作用。

憑借著精度高、測量范圍廣泛、體積小、壽命長、方便安裝、耐振動和不怕灰塵、油污以及水汽等眾多優(yōu)勢，霍爾位置傳感器成為了包括汽車和摩托車在電子節(jié)氣門上的不二之選。作為在汽車傳感器領(lǐng)域深耕十余年的企業(yè)，Melexis正是其中的專家。

總部位于比利時的Melexis是全球五大頂級汽車半導(dǎo)體傳感器供應(yīng)商之一，資料顯示，全球平均每一輛車就有11顆Melexis品牌的芯片。Melexis的傳感器產(chǎn)品能夠征服嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用場景，將其應(yīng)用到摩托車領(lǐng)域自然就不在話下。

Melexis的MLX90340 是基于 Melexis Triaxis？霍爾技術(shù)的絕對位置傳感器，這款產(chǎn)品是由一個 Triaxis？霍爾磁性前端、一個模數(shù)信號調(diào)節(jié)器、一個用于高級信號處理的 DSP 和一個輸出級驅(qū)動器組成。憑借著卓越的靈活性，MLX90340能夠測量 360 度旋轉(zhuǎn)（軸端／通軸）磁體運動或高達(dá) ＋／－20 mm 的線性磁體運動，能夠廣泛地應(yīng)用于摩托車電子節(jié)氣門系統(tǒng)以及油門手柄傳感領(lǐng)域。

首先在摩托車的油門手柄傳感方面，我們通過MLX90340霍爾位置傳感器能夠準(zhǔn)確地判別駕駛員期望的油門大小，從而構(gòu)成了線控節(jié)氣門系統(tǒng)的“需求”側(cè)。MLX90340通過簡單可靠的磁路設(shè)計以及先進(jìn)的Triaxis 技術(shù)，能夠很好地滿足油門系統(tǒng)位置感應(yīng)方面的任何需求。

在滿足了“需求側(cè)”之后，電子節(jié)氣門還需要傳感器為發(fā)動機控制器提供反饋信息。關(guān)于這方面，我們也可以通過MLX90340霍爾位置傳感器很好的滿足這一需求。MLX90340提供模擬、PWM 和 SENT 輸出信號以及有助于提高準(zhǔn)確性和形成特定輸出特性的可編程輸出信號。通過集磁片 （IMC），該器件可以靈敏感測三個平面內(nèi)（X、Y 和 Z）的磁通量，實現(xiàn)非接觸式位置傳感器設(shè)計，并采用模擬量輸出或 PWM 輸出。