慣性測量單元（IMU）是越野重型車輛和機(jī)械制造商的必不可少的工具。它們提供了關(guān)鍵信息，這些信息可用于控制，監(jiān)視和管理設(shè)備，還可以確保操作人員在使用過程中的安全。

通常，設(shè)備和操作員都處于惡劣，不可預(yù)測的環(huán)境中，容易受到損壞甚至更嚴(yán)重的傷害。這些傳感器旨在測量和提供有關(guān)力，角速度和方向的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，是設(shè)備及其操作員的第一道防線。

在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中測試IMU將產(chǎn)生可處理現(xiàn)實(shí)場景的傳感器。這就是我們的MicroStrain團(tuán)隊(duì)對MV5－AR和ML5－AR工業(yè)傾斜和角速度傳感器所做的工作。通過使用實(shí)際環(huán)境和條件，團(tuán)隊(duì)能夠獲得準(zhǔn)確的讀數(shù)，從而有助于驗(yàn)證其設(shè)備的性能，從而使其與競爭對手的產(chǎn)品區(qū)分開來。

作為測試標(biāo)準(zhǔn)的一部分，我們有超過56個(gè)第三方合格標(biāo)準(zhǔn)，其中包括電氣，機(jī)械，振動(dòng)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。我們已經(jīng)記錄了來自真實(shí)機(jī)器和設(shè)備的振動(dòng)和環(huán)境數(shù)據(jù)，并努力以可重復(fù)的方式在測試環(huán)境中模擬這些條件。這樣做是為了確保IMU傳感器的設(shè)計(jì)能夠滿足工作中遇到的非常特殊的挑戰(zhàn)性條件。

針對競爭對手的傳感器測試MicroStrain慣性傳感器，該圖表顯示了這些傳感器受到大約8G RMS隨機(jī)振動(dòng)的影響。在包含振動(dòng)的實(shí)際環(huán)境中使用時(shí)，ML5和MV5比競爭對手穩(wěn)定了幾個(gè)數(shù)量級(jí)。

結(jié)果，當(dāng)與其他傳感器進(jìn)行對比測試時(shí)，MicroStrain傳感器表現(xiàn)得更好。在第一個(gè)測試（高振動(dòng)測試）中，三個(gè)傳感器（MV5－AR，ML5－AR和競爭對手的傳感器）經(jīng)受了已知的輸入振動(dòng)，該振動(dòng)是通過實(shí)際的現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集的。該團(tuán)隊(duì)這樣做是為了在測試階段記錄現(xiàn)實(shí)情況，同時(shí)記錄角度測量值。完美的傳感器的角度測量讀數(shù)應(yīng)為0度。盡管沒有一個(gè)傳感器的讀數(shù)為零，但兩個(gè)MicroStrain傳感器的讀數(shù)卻接近零，而競爭對手的傳感器的讀數(shù)為20度。競爭對手的傳感器指示軸旋轉(zhuǎn)，沒有物理運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致讀數(shù)不準(zhǔn)確。

針對兩個(gè)競爭對手的傳感器測試了MicroStrain慣性傳感器，該圖顯示了傳感器的旋轉(zhuǎn)角度為＋／－ 90度。MV5和ML5的性能比某些競爭對手好幾個(gè)數(shù)量級(jí)。

在第二個(gè)測試（螺距誤差測試）中，團(tuán)隊(duì)比較了四個(gè)傳感器－MV5－AR，ML5－AR和兩個(gè)競爭對手的傳感器。所有設(shè)備均在可用的測量范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，目的是在報(bào)告相似角度的角度時(shí)顯示出最小的角度差異。理想的傳感器在整個(gè)范圍內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，但是團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)競爭對手的傳感器都有明顯的錯(cuò)誤，而MV5和ML5的錯(cuò)誤卻很小。

結(jié)果非常清晰：在真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行測試使Parker MicroStrain傳感器與眾不同，并且OEM想要保護(hù)其設(shè)備和操作員的理想選擇，更多信息盡在振工鏈。