隨著世界上人口增多和道路上行駛的車輛增多,交通安全的改善還不能很快實現(xiàn)。盡管自2000年以來死亡率已降低了一半以上,從每100,000輛車輛中的135例降低到64例,但死亡總數(shù)仍在繼續(xù)攀升。今天,有94%的事故歸因于駕駛員的行為。
現(xiàn)在的汽車比以往任何時候都更安全。安全氣囊、強制安全帶以及車輛結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計的改進讓駕駛員和乘客更有可能從撞車事故中離開。
更好的制動和轉(zhuǎn)向子系統(tǒng),以及防抱死制動系統(tǒng)(ABS)或電子穩(wěn)定控制(ESC)等常見的創(chuàng)新,都依靠精確的傳感器來提高安全性,而先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)使得交通事故的可能性更低。
隨著汽車變得更加自主,其目的是進一步降低這種風險。最終目標是全自動駕駛,即“5級”,這可有效地消除人為錯誤。
零傷亡愿景是一項多國計劃,其設(shè)想沒有道路交通事故導致死亡或重傷。
改善汽車安全性的主要因素之一是提高汽車中電子器件的水平。例如,目前全球平均每輛汽車中有超過230個安森美半導體器件。
如果我們要實現(xiàn)零愿景,就不能自滿,還有許多工作要做。盡管汽車更安全了,但至少在發(fā)達國家,道路交通傷害仍然是5至29歲人群最普遍的死亡原因,根據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)報告,每年因道路交通事故造成的死亡已達135萬人。
傳感器整合
二十年前,您汽車中的任何傳感器都非常簡單。您有一個測量油箱內(nèi)液位的燃油表,還有一個發(fā)動機溫度表。連同您的速度計和一些警告燈,也許還有轉(zhuǎn)速表,可能就是這樣。
如今,眾多電子傳感器幫助您確保安全。例如,相機和成像傳感器有很多用途,包括ADAS、安全倒車和停車的后視圖以及車內(nèi)監(jiān)控。
這意味著對于汽車制造商、整車廠商(OEM)和Tier-1來說,與具有廣泛產(chǎn)品的供應商合作非常重要,以便他們可以為每種應用選擇最佳的傳感器。傳感器還應設(shè)計用于關(guān)鍵任務,并能夠在擴展的溫度范圍內(nèi)運行。
Blind-Spot Detection:盲點檢測
Backup Camera:后視攝像頭
Car DVR:行車記錄儀
Driver Monitoring:駕駛員監(jiān)控
Lane Departure Warning:車道偏離警告
Pedestrian/Object Detection:行人/物體檢測
Collision Mitigation:緩解碰撞
Adaptive Cruise Control:自適應巡航控制
Smart Headlight/Mirror:智能大燈/車鏡
Night Vision:夜視
圖1:圖像傳感器在汽車上的應用
性能也很重要-傳感器必須具有足夠高的分辨率以捕獲ADAS和其他系統(tǒng)的足夠細節(jié),并且必須提供出色的圖像質(zhì)量以應對黑暗、惡劣的天氣、眩光和其他問題。
例如,出色的動態(tài)范圍可以極大地改變從傳感器發(fā)送到ADAS系統(tǒng)處理器的圖像(見圖2)??梢院敛豢鋸埖卣f,這是生與死之間的區(qū)別,如果這意味著汽車可以更快地識別前方的問題。
Competition:競爭對手
ON Semiconductor:安森美半導體
圖2:動態(tài)范圍對比 - 請注意,左側(cè)圖片中缺少隧道盡頭的詳細信息
液位傳感器??壓力傳感器??扭矩傳感器??測力傳感器??稱重傳感器??
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