隨著世界上人口增多和道路上行駛的車輛增多，交通安全的改善還不能很快實現(xiàn)。盡管自2000年以來死亡率已降低了一半以上，從每100，000輛車輛中的135例降低到64例，但死亡總數(shù)仍在繼續(xù)攀升。今天，有94％的事故歸因于駕駛員的行為。

現(xiàn)在的汽車比以往任何時候都更安全。安全氣囊、強制安全帶以及車輛結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計的改進讓駕駛員和乘客更有可能從撞車事故中離開。

更好的制動和轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)，以及防抱死制動系統(tǒng)（ABS）或電子穩(wěn)定控制（ESC）等常見的創(chuàng)新，都依靠精確的傳感器來提高安全性，而先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）使得交通事故的可能性更低。

隨著汽車變得更加自主，其目的是進一步降低這種風險。最終目標是全自動駕駛，即“5級”，這可有效地消除人為錯誤。

零傷亡愿景是一項多國計劃，其設(shè)想沒有道路交通事故導致死亡或重傷。

改善汽車安全性的主要因素之一是提高汽車中電子器件的水平。例如，目前全球平均每輛汽車中有超過230個安森美半導體器件。

如果我們要實現(xiàn)零愿景，就不能自滿，還有許多工作要做。盡管汽車更安全了，但至少在發(fā)達國家，道路交通傷害仍然是5至29歲人群最普遍的死亡原因，根據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）報告，每年因道路交通事故造成的死亡已達135萬人。

傳感器整合

二十年前，您汽車中的任何傳感器都非常簡單。您有一個測量油箱內(nèi)液位的燃油表，還有一個發(fā)動機溫度表。連同您的速度計和一些警告燈，也許還有轉(zhuǎn)速表，可能就是這樣。

如今，眾多電子傳感器幫助您確保安全。例如，相機和成像傳感器有很多用途，包括ADAS、安全倒車和停車的后視圖以及車內(nèi)監(jiān)控。

這意味著對于汽車制造商、整車廠商（OEM）和Tier－1來說，與具有廣泛產(chǎn)品的供應商合作非常重要，以便他們可以為每種應用選擇最佳的傳感器。傳感器還應設(shè)計用于關(guān)鍵任務，并能夠在擴展的溫度范圍內(nèi)運行。

Blind－Spot Detection：盲點檢測

Backup Camera：后視攝像頭

Car DVR：行車記錄儀

Driver Monitoring：駕駛員監(jiān)控

Lane Departure Warning：車道偏離警告

Pedestrian／Object Detection：行人／物體檢測

Collision Mitigation：緩解碰撞

Adaptive Cruise Control：自適應巡航控制

Smart Headlight／Mirror：智能大燈／車鏡

Night Vision：夜視

圖1：圖像傳感器在汽車上的應用

性能也很重要－傳感器必須具有足夠高的分辨率以捕獲ADAS和其他系統(tǒng)的足夠細節(jié)，并且必須提供出色的圖像質(zhì)量以應對黑暗、惡劣的天氣、眩光和其他問題。

例如，出色的動態(tài)范圍可以極大地改變從傳感器發(fā)送到ADAS系統(tǒng)處理器的圖像（見圖2）?？梢院敛豢鋸埖卣f，這是生與死之間的區(qū)別，如果這意味著汽車可以更快地識別前方的問題。

Competition：競爭對手

ON Semiconductor：安森美半導體

圖2：動態(tài)范圍對比 － 請注意，左側(cè)圖片中缺少隧道盡頭的詳細信息